鑄鋁件在進(jìn)行制作的過程中其成本低且工藝性好，重熔再生節(jié)省資源和能源，所以這樣的材料的應(yīng)用和發(fā)展是持久不衰的，廣泛采用先進(jìn)的鐵液脫硫、過濾技術(shù)、薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)。

鑄鋁件的鑄造輕合金在一定程度上會由于其密度小、強(qiáng)度高以及耐腐蝕等優(yōu)良特性，在一定程度上更廣泛的應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提高能源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢。

鑄鋁件在一定程度上為了進(jìn)一步的提高其材料性能，*大限速的發(fā)揮其材料的潛能，在一定程度上可以開發(fā)其優(yōu)質(zhì)的鋁合金材料，優(yōu)勢鋁基負(fù)荷材料，這樣就可以在一定程度上有效的滿足不同的工況性能要求。

鑄鋁件在鑄造形成的過程中，在運(yùn)行時非常容易產(chǎn)生其內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。

對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪。